Юридичні аспекти використання багатств океану


До сімдесятих років ХХ століття було встановлено, що багатства океану належать усім, а територіальні претензії прибережних держав можуть тягнутися не більше ніж на три морські милі. Формально цей закон дотримувався, але фактично багато держав заявили свої претензії на великі морські території, аж до двохсот морських миль від берега.
Проблема використання Світового океану звелася до того, як максимально вигідно експлуатувати прибережні економічні зони. Багато держав оголосили свій суверенітет над морськими територіями, а вторгнення на такі розцінювалося як порушення кордонів.
Таким чином, проблема освоєння Світового океану, використання його можливостей зіткнулася з меркантильними інтересами окремих держав. У 1982 році була скликана Конференція з морського права, яка відбулася під егідою ООН. На ній розглядалися основні проблеми Світового океану. В результаті багатоденних переговорів було прийнято рішення про те, що океан - це загальна спадщина людства. Дно відкритого океану, його корисні копалини та господарські ресурси були оголошені спільною власністю. Для контролю над дотриманням цього положення був створений спеціальний комітет, який регулював використання прибережних економічних зон, на які був розділений Світовий океан. Проблеми, які виникають при впливі людини на морське середовище, повинні були вирішуватися урядами цих країн. В результаті принцип вільного використання відкритого моря перестав використовуватися.

Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

Забруднення нафтою і нафтопродуктами

Зображення
Нафтове забруднення Нафта - це складна органічна вуглецеве з'єднання, важка рідина темно-коричневого кольору. Найбільші екологічні проблеми Світового океану викликані витоком нафтопродуктів. У вісімдесятих роках в океан їх випливало близько 16 млн т. Це становило 0,23% світового видобутку нафти того часу.   Найчастіше продукт потрапляє в океан через витоки з трубопроводів. Висока концентрація нафтопродуктів уздовж жвавих морських шляхів. Цей факт пояснюється аварійними ситуаціями, які виникають на транспортних судах, зливом промивних і баластних вод з морських кораблів. Капітани суден відповідальні за недопущення цієї ситуації. Адже у зв'язку з нею виникають проблеми. Світовий океан забруднюється і шляхом просочування цього продукту з розроблених родовищ - адже велика кількість платформ розташоване на шельфах і у відкритому морі. Стічні води несуть в океан рідкі відходи промислових підприємств, таким шляхом в морській воді з'являється близько 0,5 млн тонн нафти на рік....
Докладніше

Методи вирішення проблем Світового океану

Зображення
Глобальне забруднення нафтою змусило провести низку нарад в урядів морських держав, стурбованих тим, як зберегти Світовий океан. Проблеми стали носити загрозливий характер. І в середині ХХ століття було прийнято низку законів, що встановлюють відповідальність за збереження і чистоту вод прибережних територій. Глобальні проблеми Світового океану частково вирішила Лондонська конференція 1973 року. Її рішення зобов'язувало кожне судно мати відповідний сертифікат міжнародного зразка, який засвідчує, що всі машини, оснащення та механізми знаходяться в справному стані, і судно, яке перетинає океан, не завдає шкоди навколишньому середовищу. Зміни торкнулися і конструкції машин, що перевозять нафту. Нові правила зобов'язують сучасні танкери мати подвійне дно. Був повністю заборонений злив забруднених вод з нафтотанкерів, чистка таких судів повинна проводитися в припортових спеціальних пунктах. А недавно вчені розробили спеціальну емульсію, яка дозволяє очистити нафтотанкер без ски...
Докладніше