Проблема освоєння Світового океану

Глобальне забруднення нафтою змусило провести низку нарад в урядів морських держав, стурбованих тим, як зберегти Світовий океан. Проблеми стали носити загрозливий характер. І в середині ХХ століття було прийнято низку законів, що встановлюють відповідальність за збереження і чистоту вод прибережних територій. Глобальні проблеми Світового океану частково вирішила Лондонська конференція 1973 року. Її рішення зобов'язувало кожне судно мати відповідний сертифікат міжнародного зразка, який засвідчує, що всі машини, оснащення та механізми знаходяться в справному стані, і судно, яке перетинає океан, не завдає шкоди навколишньому середовищу. Зміни торкнулися і конструкції машин, що перевозять нафту. Нові правила зобов'язують сучасні танкери мати подвійне дно. Був повністю заборонений злив забруднених вод з нафтотанкерів, чистка таких судів повинна проводитися в припортових спеціальних пунктах. А недавно вчені розробили спеціальну емульсію, яка дозволяє очистити нафтотанкер без ски...

Проблема теплового забруднення носить менш помітний характер. Проте з плином часу зміна температурного балансу течій і прибережних вод порушує життєві цикли морських мешканців, якими так багатий Світовий океан. Глобальні проблеми, пов'язані з потеплінням, виникають через те, що води підвищеної температури скидаються з підприємств і електростанцій. Рідина є природним джерелом охолодження різних технологічних процесів. Товщина нагрітих вод порушує природний теплообмін в морському середовищі, що помітно знижує рівень кисню в придонних пластах води. В результаті цього починають активно розмножуватися водорості і анаеробні бактерії, які відповідають за переробку органічних речовин.

Нафтове забруднення Нафта - це складна органічна вуглецеве з'єднання, важка рідина темно-коричневого кольору. Найбільші екологічні проблеми Світового океану викликані витоком нафтопродуктів. У вісімдесятих роках в океан їх випливало близько 16 млн т. Це становило 0,23% світового видобутку нафти того часу.   Найчастіше продукт потрапляє в океан через витоки з трубопроводів. Висока концентрація нафтопродуктів уздовж жвавих морських шляхів. Цей факт пояснюється аварійними ситуаціями, які виникають на транспортних судах, зливом промивних і баластних вод з морських кораблів. Капітани суден відповідальні за недопущення цієї ситуації. Адже у зв'язку з нею виникають проблеми. Світовий океан забруднюється і шляхом просочування цього продукту з розроблених родовищ - адже велика кількість платформ розташоване на шельфах і у відкритому морі. Стічні води несуть в океан рідкі відходи промислових підприємств, таким шляхом в морській воді з'являється близько 0,5 млн тонн нафти на рік....

Ртуть Фреймут: Запомните, при болях в суставах ни в коем случае нельзя... Читать далее » Чазова: "Не пейте вредные таблетки при скачках давления! Лучше растворите..."» В першу чергу це свинець, кадмій, ртуть.  Свої отруйні властивості ці метали зберігають століттями. Ці елементи широко застосовуються у важкій промисловості. На заводах і комбінатах передбачені різні очисні технології, але, незважаючи на це, значна частина цих речовин потрапляє зі стоками в океан. Для морських організмів найбільшу загрозу представляють ртуть і свинець. Основні шляхи потрапляння їх в океан - відходи промисловості, вихлопи автомобілів, дим і пил промислових підприємств.  Не всі держави розуміють важливість цієї проблеми. Світовий океан не в змозі переробити важкі метали, і вони потрапляють в тканини риб, ракоподібних та молюсків. Так як багато хто з морських мешканців є об'єктами промислу, важкі метали та їх сполуки потрапляють в їжу людям, що викликає важкі хвороби, які не завжди під...